Corsa:Startseite: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Cowboy's Wiki
Wechseln zu: Navigation, Suche
K
K
Zeile 1: Zeile 1:
 
{{Navigation Corsa}}{{DEFAULTSORT:Startseite}}
 
{{Navigation Corsa}}{{DEFAULTSORT:Startseite}}
  
[[Datei:Corsa.jpg|thumb|300px|Der Corsa vor der Garage, in der der [[Omega:Startseite|Omega]] auf Reparatur wartet]]An dieser Stelle erscheinen möglicherweise noch Informationen über meinen {{WP|Opel Corsa B}} Viva, einem Re-Import aus Frankreich mit dem 1.4 Liter Motor mit 44 kW/60 PS. Da der [[Omega:Startseite|Omega]] wohl noch nicht fertig wird, muss ich den kleinen wahrscheinlich noch etwas länger fahren. Schaumer ma, wie ein gewisser Kaiser Franz zu sagen pflegt… {{S|;)}}
+
[[Datei:Corsa.jpg|thumb|300px|Der Corsa vor der Garage, in der der [[Omega:Startseite|Omega]] auf Reparatur wartete]]<s>An dieser Stelle erscheinen möglicherweise noch Informationen über meinen {{WP|Opel Corsa B}} Viva, einem Re-Import aus Frankreich mit dem 1.4 Liter Motor mit 44 kW/60 PS. Da der [[Omega:Startseite|Omega]] wohl noch nicht fertig wird, muss ich den kleinen wahrscheinlich noch etwas länger fahren. Schaumer ma, wie ein gewisser Kaiser Franz zu sagen pflegt&hellip; {{S|;)}}
  
 
Allerdings werde ich an dem Kleinen auch noch einige Wartungs- und Intstanssetzungsarbeiten durchführen müssen, sollte ich ihn noch länger fahren müssen. Im Februar 2014 steht der TÜV-Termin an, bis dahin muss das Handbremsseil repariert werden, zumindest vorne müssen neue Bremsklötze rein, die Scheiben muss ich mir noch mal dabei auch noch mal ansehen. Wie die (Trommel)Bremse an der Hinterachse aussieht, wird noch eine Überraschung werden. Zudem sind rings herum neue Stoßdämpfer fällig und die Hupe hat auch regelmäßig Aussetzer. Für mehr schaut mal auf die [[Corsa:ToDo_List|ToDo-Liste]].
 
Allerdings werde ich an dem Kleinen auch noch einige Wartungs- und Intstanssetzungsarbeiten durchführen müssen, sollte ich ihn noch länger fahren müssen. Im Februar 2014 steht der TÜV-Termin an, bis dahin muss das Handbremsseil repariert werden, zumindest vorne müssen neue Bremsklötze rein, die Scheiben muss ich mir noch mal dabei auch noch mal ansehen. Wie die (Trommel)Bremse an der Hinterachse aussieht, wird noch eine Überraschung werden. Zudem sind rings herum neue Stoßdämpfer fällig und die Hupe hat auch regelmäßig Aussetzer. Für mehr schaut mal auf die [[Corsa:ToDo_List|ToDo-Liste]].
  
Der Motor bzw. die Zündanlage ärgerte mich immer bei feuchtem oder nasskaltem Wetter, dann nämlich sprang der Karren schlecht an und lief dann erst mal wie ein Trecker. Mittlerweile haben wir die Ursache gefunden: poröse Isolierungen der Zündkabel waren des Übels Wurzel&hellip;
+
Der Motor bzw. die Zündanlage ärgerte mich immer bei feuchtem oder nasskaltem Wetter, dann nämlich sprang der Karren schlecht an und lief dann erst mal wie ein Trecker. Mittlerweile haben wir die Ursache gefunden: poröse Isolierungen der Zündkabel waren des Übels Wurzel&hellip;</s>
 +
 
 +
Seit dem 10.10.2014 hat der [[Omega:Startseite|Omega]] wieder eine gültige HU/AU, der Corsa ist daher für den [[Benutzer:Cowboy|Cowboy]] und die [[Benutzerin:Linedancerin|Linedancerin]] uninteressant geworden. Er ist verkauft, die Seiten in diesem Namensraum werden nicht mehr aktualisiert und sind gesperrt.
  
 
Kraftstoff-Verbrauch laut [http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/606441.html Spritmonitor.de]: http://images.spritmonitor.de/606441.png
 
Kraftstoff-Verbrauch laut [http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/606441.html Spritmonitor.de]: http://images.spritmonitor.de/606441.png

Version vom 10. Oktober 2014, 23:49 Uhr

System-file-manager.svg Dieser Artikel ist veraltet, aber hier aus Archivierungsgründen noch vorhanden!
Der Corsa vor der Garage, in der der Omega auf Reparatur wartete
An dieser Stelle erscheinen möglicherweise noch Informationen über meinen 600X WIKIPEDIA LOGO.svgOpel Corsa B Viva, einem Re-Import aus Frankreich mit dem 1.4 Liter Motor mit 44 kW/60 PS. Da der Omega wohl noch nicht fertig wird, muss ich den kleinen wahrscheinlich noch etwas länger fahren. Schaumer ma, wie ein gewisser Kaiser Franz zu sagen pflegt… zwinker 

Allerdings werde ich an dem Kleinen auch noch einige Wartungs- und Intstanssetzungsarbeiten durchführen müssen, sollte ich ihn noch länger fahren müssen. Im Februar 2014 steht der TÜV-Termin an, bis dahin muss das Handbremsseil repariert werden, zumindest vorne müssen neue Bremsklötze rein, die Scheiben muss ich mir noch mal dabei auch noch mal ansehen. Wie die (Trommel)Bremse an der Hinterachse aussieht, wird noch eine Überraschung werden. Zudem sind rings herum neue Stoßdämpfer fällig und die Hupe hat auch regelmäßig Aussetzer. Für mehr schaut mal auf die ToDo-Liste.

Der Motor bzw. die Zündanlage ärgerte mich immer bei feuchtem oder nasskaltem Wetter, dann nämlich sprang der Karren schlecht an und lief dann erst mal wie ein Trecker. Mittlerweile haben wir die Ursache gefunden: poröse Isolierungen der Zündkabel waren des Übels Wurzel…

Seit dem 10.10.2014 hat der Omega wieder eine gültige HU/AU, der Corsa ist daher für den Cowboy und die Linedancerin uninteressant geworden. Er ist verkauft, die Seiten in diesem Namensraum werden nicht mehr aktualisiert und sind gesperrt.

Kraftstoff-Verbrauch laut Spritmonitor.de: 606441.png

Wikipedia sagt:
Opel
Opel Corsa Dreitürer (1993–1997)

Opel Corsa Dreitürer (1993–1997)

Corsa B
Produktionszeitraum: 1993–2000
Klasse: Kleinwagen
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
1,0–1,6 Liter
(33–78 kW)
Dieselmotoren:
1,5–1,7 Liter
(37–49 kW)
Länge: 3729 mm
Breite: 1608 mm
Höhe: 1420 mm
Radstand: 2443 mm
Leergewicht: 835−1135 kg
Vorgängermodell: Opel Corsa A
Nachfolgemodell: Opel Corsa C

Der Opel Corsa B ist ein von Anfang 1993 bis Spätsommer 2000 von General Motors und Opel in Europa gebauter Kleinwagen, der seinen Vorgänger Corsa A ablöste.

Modellgeschichte

Im März 1993 erschien der Corsa B als dreitüriges Schrägheck. Der Fünftürer folgte im August 1993.

Anfangs gab es den Corsa B nur mit 1,2- und 1,4-Liter großen Benzinmotoren mit 45 bzw. 60 PS, die noch vom Vorgänger stammten. In Österreich wurde der 1.4 8V auf 40 kW (55 PS) gedrosselt, um den Unterhalt günstiger zu gestalten.

Innenraum

Zwischen Herbst 1993 und Mitte 1994 wurde die Sportversion GSi mit 80 kW (109 PS) angeboten. Der Corsa GSi wurde dann ab Sommer 1994 bis zum Produktionsende mit dem Ecotec-Motor mit 78 kW (106 PS) ausgeliefert. Er hatte ab 1995 nicht mehr die typische Verspoilerung, der 1,6-Liter-Motor mit 78 kW (106 PS) wurde jedoch übernommen.

Im Sommer 1997 wurde das Motorenprogramm um einen neu konstruierten 1,0-Liter-Dreizylindermotor mit 40 kW (54 PS) und Vierventiltechnik ergänzt. Für Modelle mit diesem Motor wurde eine elektrische Servolenkung (EPS) eingeführt, um den Verbrauch zu senken. Der 1,4-Liter-8V-Motor wurde im Frühjahr 1998 durch den 1,2-Liter-16V-Motor mit 48 kW (65 PS) abgelöst. Dieser 1,2 Liter basierte auf der Grundlage des 1,0-l-12V.

Als Dieselmotoren standen seit Beginn der 1,5-l Diesel mit 37 kW (50 PS), sowie der 1,5-l Turbodiesel mit 49 kW (68 PS) zur Auswahl. Im Frühjahr 1996 folgte noch ein 1,7-l Diesel mit 44 kW (60 PS), dieser verfügte jedoch über keinen Turbolader. Die Dieselmotoren im Corsa waren keine Opel-Eigenentwicklung, sondern wurden von dem, ebenfalls zu General Motors gehörenden Hersteller Isuzu übernommen. Je nach Ausstattung wurde dieser Wagen bis auf den 1.5 TD auch mit einer Klimaanlage ausgeliefert.

Der Corsa Sport wurde bis August 1994 mit einem 1,4-Liter 8V Motor der über 82 PS verfügte, angeboten und nach den Werksferien ab September 1994 durch den 1,4-Liter 16V mit 66 kW (90 PS) abgelöst.

Auf Basis des Corsa B entstand das kleine Sportcoupé Tigra, das zwischen Herbst 1994 und Mitte 2001 produziert wurde. Beide Kleinwagen basieren auf der gleichen Plattform und haben eine identische Bodengruppe. In Deutschland gab es den Tigra mit zwei Motorisierungen: 1,4 Liter 16V mit 66 kW (90 PS) und 1,6 Liter 16V mit 78 kW (106 PS).

Modellpflege

Im Juli 1997 erfolgte ein Facelift. Es umfasste veränderte Front- und Heckschürzen, breitere Seitenschutzleisten und serienmäßige Seitenblinker; das Design der Radzierblenden und Aluminiumfelgen wurde ebenfalls modernisiert. Im Innenraum hielten neue Stoffe und ein Dreispeichen-Airbaglenkrad Einzug, der bisher eckige Schaltknauf wurde durch ein rundes Exemplar ersetzt und die bisherigen Rahmenkopfstützen entfielen.

Vom Corsa B gab es auch eine Lieferwagenversion, die von Herbst 1993 bis Ende 2001 als Opel Combo verkauft wurde.

Der Corsa B wurde im November 2000 durch den Corsa C abgelöst.

Ausstattungsvarianten

Ausstattungen bis 1997

Eco, City, Swing, Sport, GSI, Joy, Atlanta, World Cup, Grand Slam, Viva, Family, CDX, Vogue und Advantage.

Ausstattungen nach 1997

Twen, Cappuccino, Vogue, Advantage, Edition 100, Edition 100 Cool, Edition 2000, World Cup, World Cup Cool, World Cup Sport, Webc@r, Viva, Snow, Young, Special, City, Trio und Twist.

Technische Daten

Produktion auf anderen Märkten

Der Corsa B wird in einigen Ländern immer noch produziert. In Südafrika wird die frühere Version (vor 1997) als Corsa Lite angeboten, während in Indien die spätere Version (ab 1997) unter den Namen Corsa Sail (Schrägheck), Corsa Joy (Stufenheck) und Corsa Swing (Caravan) vertrieben wird.

In anderen Ländern wie in Uruguay dagegen wird er unter der Marke Chevrolet angeboten und trägt dort Namen wie Chevrolet Celta. In Japan und Ostafrika hingegen ist der Corsa zweiter Generation als Opel Vita vermarktet worden.

In Lateinamerika sind die dreitürigen Varianten als Chevrolet Celta erhältlich und das Stufenheckmodell wird als Chevrolet Prisma vertrieben. Der richtige Name des knapp über vier Meter langen Opel Corsa B Caravan lautet Chevrolet Corsa Station Wagon. Er wurde von 1997 bis 2001 in Argentinien (Rosario) gebaut. Nach Europa importiert wurde er nur durch Opel Italia. Ursprünglich ist er aber ein deutsches Produkt. Er ist das Ergebnis einer Gesellenprüfung im Opelwerk Rüsselsheim. Opel sah aber auf dem europäischen Markt keine Absatzchancen für dieses Modell, deswegen verschwand dieses Projekt für einige Jahre in der Schublade. In Argentinien wurde der Corsa auch von Suzuki als Suzuki Fun vermarktet.

In Südafrika dagegen wurde der Corsa im Werk der General Motors nahe Port Elizabeth noch bis 2004[1] weitergebaut. Als das Modell dann jedoch parallel zur aktuelleren Corsa-Generation angeboten wurde, wurde der Name in Opel Corsa Swing abgeändert. Einzig noch verbleibendes Land in dem der Opel Corsa noch hergestellt wird ist Indien. Hier sind der Kleinwagen Opel Corsa Sail sowie der Kombi Opel Corsa Swing erhältlich.[2] In China wurde die Stufenhecklimousine bis 2009 produziert. Von 1999 bis 2005 trug sie den Namen Buick Sail, von da an den Namen Chevrolet Sail, unter dem inzwischen ein eigenes Fahrzeug entstanden ist.

Referenzen

  1. Opel in Südafrika. Car-cat.com. Abgerufen am {{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}.
  2. http://www.opel.co.in/content_data/AP/IN/en/GBPIN/019/BRANDSITE/index.html

Weblinks

 Commons: Opel Corsa B – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien